曲轴位置传感器检测方法/曲轴位置传感器的检测过程

用万用表怎样测量或者诊断曲轴位置传感器的好坏?

电阻测量法静态电阻检测 断开传感器插头，用万用表欧姆档测量信号线之间的电阻。正常值通常为 200Ω以上（具体参考厂家参数），若阻值明显偏大、过小或无穷大，说明传感器应变片损坏。例如：电源线与电源地、信号线与信号地之间的电阻异常增大，可能因过载导致变形；阻值无穷大则表明内部断裂。

步骤：将点火开关置于“ON”位置，用万用表电压档测量ECU端子的电压，以及传感器导线连接器“A”端子处的电压。预期结果：两处测量的电压均应为8V。若电压不符，则可能是电源线路断路或接头接触不良。检查输出信号线：步骤：在飞轮齿槽通过传感器时，观察万用表上显示的电压变化。

步骤：断开曲轴位置传感器的连接器，使用万用表测量传感器的电阻值，通常正常情况下的电阻值为50-120欧姆左右（不同车型可能会有所不同）。判断：如果测量的电阻值超出正常范围，则说明传感器可能已损坏。使用汽车诊断仪器进行测试：步骤：在诊断仪器上选择相应的传感器类型和针脚，按照仪器的提示进行测试。

判断汽车曲轴位置传感器的好坏，可以通过以下几种方法：使用万用表测量电阻：步骤：将万用表设置到电阻测量档位，测量曲轴位置传感器的加热器接柱和搭铁柱之间的电阻。判断标准：正常电阻值通常在440欧姆之间。如果电阻值超出此范围，则可能表明传感器存在故障。

输入电阻和输出电阻判断传感器应变片是否损坏。传感器输入输出电阻值每个厂家是不一样的规格。所以这个要按照厂家标注检测。③因为传感器使用过程经常有引线拉断，而护套线外层是完好的因此目测传感器导线完好，我们用万用表的欧姆档位检测传感器导线通断。如果电阻无穷大确定断裂，如果电阻变化接触不良。

怎么判断汽车曲轴位置传感器的好坏 ：（1）可以用万用表检查氧传感器的电阻（加热订发斥菏俪孤筹酞船喀器接柱和搭铁柱之间）一般在4-40欧。（2）测量其反馈电压，从氧传感器引出两根导线，然后再插上插头，测量器反馈电压10s内的电压变化次数一般大于8次。

曲轴位置传感器怎么测量

判断曲轴位置传感器是否工作正常，可以采用电压测量的方法。首先，需打开车辆的点火开关，随后测量传感器两条信号线的接地电压。通常情况下，这个电压应保持在4V，这是发动机控制单元在信号线上预设的标准电压。接着，当起动机启动时，应再次观察曲轴位置传感器的信号电压。若一切正常，此时电压应接近6V。

使用万用表检测曲轴位置传感器（三线）的方法如下：确认万用表电压档位：将万用表调至电压测量档位，准备进行电压测试。测量电源线电压：步骤：将点火开关置于“ON”位置，用万用表电压档测量ECU端子的电压，以及传感器导线连接器“A”端子处的电压。预期结果：两处测量的电压均应为8V。

断开传感器插头（需先断开电瓶负极），检查插头及线束是否有氧化、断裂或腐蚀。 观察传感器表面是否有物理损伤或油污（油污可能影响信号输出）。电阻测量（磁电式传感器适用）使用万用表电阻档（通常选择2kΩ量程），测量传感器两针脚间的电阻值。

曲轴位置传感器的测量方法如下：检查曲轴位置传感器与脉冲轮（目标轮）的正常间隙应大于0.5毫米，小于2毫米。如果脉冲轮安装不正确，过大或过小都可能造成信号偏差；关闭点火开关，断开曲轴位置传感器的插头，测量传感器的第一端和第二端之间应该有400~600ω。

曲轴位置传感器怎么检测?

1、初步检查目视检查 断开传感器插头（需先断开电瓶负极），检查插头及线束是否有氧化、断裂或腐蚀。 观察传感器表面是否有物理损伤或油污（油污可能影响信号输出）。电阻测量（磁电式传感器适用）使用万用表电阻档（通常选择2kΩ量程），测量传感器两针脚间的电阻值。

2、霍尔式曲轴位置传感器的检测方法有一个共同点，即主要通过测量有无输出电脉冲信号来判断其是否良好。下面以北京切诺基的霍尔式曲轴位置传感器为例来说明其检测方法。曲轴位置传感器与ECU有三条引线相连，如所示。

3、许多车型的分电器内有两组电磁感应式曲轴位置传感器，这可以通过观察分电器内感应转子结构或感应线圈的个数予以确认。

4、那么，如何判断曲轴位置传感器是正常的，还是损坏的呢？一种是电压测量法，打启动马达时使用万用表电压档测量曲轴位置传感器输出电压，正常信号电压 0.3V到2V（如果正常运转时会达到 8V到 5V）， 转速越大电压越大，电压越大越容易点火启动。

如何判断曲轴位置传感器坏了(摩托车曲轴位置传感器检测方法)

二是电阻检测法。曲轴位置传感器线圈检测，使用万用表电阻档测量，正常阻值 700欧姆到1000欧姆左右，当然这只是个大致范围，不同型号传感器阻值有差异，我还遇到过只有120欧姆左右的。三是示波器测量法。

判断曲轴位置传感器是否工作正常，可以采用电压测量的方法。首先，需打开车辆的点火开关，随后测量传感器两条信号线的接地电压。通常情况下，这个电压应保持在4V，这是发动机控制单元在信号线上预设的标准电压。接着，当起动机启动时，应再次观察曲轴位置传感器的信号电压。若一切正常，此时电压应接近6V。

曲轴位置传感器坏了的症状主要包括：磁电感应式：发动机无法启动，点火过晚。霍尔效应式：信号传输异常，影响顺序喷油和点火控制。光电式：发动机加速困难，甚至自动熄火。判断曲轴位置传感器好坏的方法有：观察车辆表现：当车辆出现打不着火、没有高压电、不喷油等现象时，很可能是曲轴位置传感器出了问题。

判断曲轴位置传感器是否损坏的方法主要有以下几种：观察故障指示灯：如果车辆的故障指示灯亮起，可能是由于曲轴位置传感器出现故障。此时，可以使用故障诊断仪读取故障码，以确定具体的故障原因。检查传感器电阻：使用万用表测量曲轴位置传感器的电阻值。

拔出曲轴位置传感器的导线插接件，当转动发动机时，G1-、G2-和G-端子间应有脉冲信号输出。如果没有脉冲信号输出，则坏了，要更换。传感器线圈与信号转子的间隙检测，用厚薄规检查信号转子与传感器线圈凸起之间的空气间隙，其间隙为0.2～0.4mm。若间隙不符合要求，则坏了，需要更换。