变速箱图片(变形金刚变速箱图片)

我国AT变速箱为何造不好?网友表示我们航母都能造,这些知道了吧_百度...

1、我国AT变速箱造不好的主要原因如下：技术门槛高：AT变速箱（自动变速箱）是汽车传动系统中的重要部件，其结构复杂且精密。它不仅要能够平顺地传递动力，还要兼顾燃油经济性。因此，研发AT变速箱需要深厚的技术积累和大量的科研投入。相较于发动机，AT变速箱的研发门槛更高，技术难度更大。

2、AT变速箱的结构复杂。大家都知道AT变速箱是一种自动变速箱，其实它是一种液力机械自动变速箱，从名字就可以看的出变速箱的结构的复杂性，相比于其它的变速箱，AT变速箱的结构复杂的多，研究AT变速箱的价格也自然是高昂的，但是功能也是其它变速箱无法比拟的。专利屏蔽了技术借鉴。

3、我国如果要想研发CVT变速箱，首先要花巨资打造这种特种钢，二是要绕过德国这两家公司钢带钢链的专业壁垒，这个难度可想而知，不是短期之内能够完成的任务。

4、目前大部分用双离合的车企都是看中了双离合变速箱成本低、容易生产、传动效率高、动力体验好等优点。 这些厂家大多数也是不具备生产AT变速箱能力的厂家，毕竟AT变速箱技术专利被少数几个厂家掌握。

5、民间和军方对建航母的呼声越来越大，但政府没有明确表示正在建造或者将在未来的什么时间建造。中国对军事信息的保密工作一项做的很好，就像歼-10，直到已经完全具备战斗力军方才公布研制歼-10的信息。

6、虽然只是北美市场的调研数据，但是也可反映出品牌的质量。本田的表现是优于行业平均值，而备受国内消费者热爱的大众却没有跻身行业平均值以内。其实日系品牌在北美市场的可靠性口碑一直都不错，雷克萨斯常年夺得最可靠品牌冠军。而大众的可靠性表现低下已经是家常便饭。

双离合真的不如AT?看看世界最佳变速器都有哪些

许多消费者并不知道，奥迪与保时捷在发动机乃至变速器的技术上存在诸多交集，诞生于纵置平台的奥迪双离合在结构上就与横置平台的DQ系列划清了界限，而由于奥迪车型上的DL382纵置双离合表现足够优秀，保时捷甚至将它搭载到了热销SUV-Macan上。

目前两家公司在中国都有工厂，其中帕沃泰工厂建在日照，主要生产6AT、8AT和CVT，尤其是6AT和8AT在世界上名列前茅。Demos主要生产手动变速箱和7速双离合。不难看出，现代低功率发动机匹配6AT，中高功率发动机匹配双离合器，但高功率发动机依然使用6AT，比如索纳塔0T总之，韩系和大众的战略布局非常相似。

我们常说，买车最讲究的就是三大件：发动机、底盘、变速箱。

目前主流变速箱价格及“最值”排名

日系CVT无级变速变速箱：优质型号约0.6~1万，普通型号约0.5万上下。“最值”排名：最稳定耐用：AT变速箱（含采埃孚9AT、采埃孚8AT、爱信8AT、爱信6AT等）AT变速箱以其结构复杂、技术成熟而著称，能够承受较大的扭矩和负荷，因此具有较高的稳定性和耐用性。

现代胜达0T，8At变速箱 20万最好的AT变速箱SUV有哪些？20万左右搭载AT变速箱的SUV，市面上可以选择的并不多，毕竟日系车多数都是CVT，德系车都是双离合，所以基本都是美系和法系车选择会稍微多一些。下面我们就一起来看看20万AT变速箱的SUV有哪几款比较好。

丰田凯美瑞，亚洲8分 丰田Camry和亚洲龙分为0L和5L和5L混合版本，Camry和Asian Dragons推荐购买5L版本，因为5L版本配备了A25A发动机，热效率高达40％，充满了情书8at变速箱，表现非常好，非常稳定，如果预算20万，我建议符合230，000个预算建议选择凯美瑞或亚洲龙。