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cvt变速箱十大排名

爱信的变速箱同样出色。它有着丰富的产品线，涵盖了AT、CVT等多种类型。像一些日系和欧系车型常用爱信的变速箱。其CVT变速箱在平顺性方面表现卓越，能提供线性的动力输出，同时具备较好的耐久性。而AT变速箱也以换挡逻辑清晰、传动效率高著称，在市场上拥有较高的认可度。博格华纳的双离合变速箱也有一定优势。

全球最耐用的变速箱排行榜揭晓：在众多变速箱中，德国Zeefoba枕式变速箱凭借其卓越性能荣膺榜首。这款几乎被豪车垄断的变速箱，以其高传动效率和出色的换挡逻辑赢得了宝马3系到8系、奥迪Q7Q大众途锐卡宴、路虎揽胜发现，甚至宾利劳斯莱斯的一致青睐。

变速箱寿命由长至短排名如下：手动变速箱（MT）：寿命通常在30万公里以上，部分能与车辆同寿命。它结构简单，仅由齿轮和离合器组成，没有复杂电子元件，所以故障率极低。而且维护成本低，仅为自动变速箱的1/3，适合频繁换挡或高强度负荷的场景，如货车、越野车。

ATF爱信：ATF是世界三大变速箱厂商之一，成立于1969年，其产品涵盖了4挡、5挡、6挡、8挡等不同挡位，丰田旗下车型几乎都采用了爱信的自动变速箱。 邦奇：邦奇是中国最大的汽车零部件供应商之一，在变速箱领域具有一定的影响力，其产品包括AT变速箱、CVT变速箱和AMT变速箱等。

变速箱价格排名会因多种因素而有所不同，比如品牌、型号、技术类型等。一些高端汽车品牌的高性能变速箱价格往往较高。像某些超跑品牌所使用的双离合变速箱，为了追求极致的换挡速度和传动效率，其研发和制造成本高昂，价格也位居前列。

轩逸经典4at是啥牌子变速箱

搭载4AT变速箱的轩逸主要是2018款之前的经典轩逸，如2007款、2016款经典版等，像2016款经典6L XE舒适版AT就采用了4AT变速箱。2018款之前的经典轩逸定位紧凑型家用轿车，主打可靠性与低维护成本。

【太平洋汽车网】轩逸经典自动变速箱是4AT，是JATCO品牌。以前日产的变速箱生产厂商，后来独立出来和三菱的合并成了JATCO。变速箱主要用于转变发动机曲轴的转矩及转速，以适应汽车在起步、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要。

轩逸经典07年轩逸是4at变速箱。尼桑轩逸经典4at变速箱是捷克特出品，对比其他自动变速箱并没有优点，缺点是4AT变速箱是4挡自动变速箱，行驶中升降档的时候能感觉到顿挫感，平顺性和节油性都很差，只是手动挡比较好，相比丰田的4at有比较明显差距6AT轩逸前期油耗高，主要是因为这个车的变速箱技术很老了。

捷科特9at变速箱怎么样

捷科特作为日产控股的变速箱供应商，技术积累较深，但9AT的可靠性需长期验证。早期批次曾有车主反映阀体故障（如电磁阀卡滞），需定期保养。优缺点总结优点：燃油经济性优于传统6AT，尤其适合城市拥堵路况。高速巡航时噪音控制较好（低转速优势）。缺点：维修成本高，专修渠道较少（需依赖4S店或专业变速箱维修点）。

捷科特9AT变速箱相比现款车型的7AT变速箱，在换挡平顺性方面有了明显的提升。这得益于其更加精细的换挡逻辑和更多的挡位选择，使得变速箱在换挡时能够更加顺畅，减少了顿挫感，提升了驾驶的舒适性。油耗表现 除了换挡平顺性外，捷科特9AT变速箱在油耗表现方面也有着不俗的表现。

而通用全新9AT在市区90迈以内就能升至9挡，平顺性也更好。理论上变速箱挡位数量越多，听起来好像很厉害的样子，但实际情况并不是这样。主打豪华，舒适却不够 奔驰C级使用的9AT在和同级别宝马3系相比同样没有优势。

答案是，会！发动机和变速箱的匹配，是一门很深奥的学问，同样也是十分重要的。我们经常能看到某9at在某款车型上的表现十分出色，但在另一品牌车型上就问题频发。这就是匹配出了问题。每一台车的数据各不相同，所以变速箱的匹配是个很个性化的事儿。

目前可以说连干式问题都不大，看销量就知道了。双离合器有一个不成文的规则，越贵越稳定，保时捷上的那个PDK变速箱光成本就能买到十几万辆车。美国汽车的变速箱总是愚蠢和愚蠢的，即使现在9AT，这是美系的特点，最稳定的是爱信，但在丰田手中。

经过几十年的发展，自动变速箱可以说硕果累累，并且在传统的AT基础上繁衍出手自一体，CVT，双离合（DCT、DSG）这个每个厂商叫法不一样，双离合分湿式和干式，理论上讲，自动变速箱甚至比手动变速箱更耐用。

jatco模拟8速变速箱优缺点

jatco模拟8速变速箱 优点：变速箱油总量减少。用低粘度变速箱油。更小的油泵。缺点：低温冷启动保护。存在漏油的案例。JATCO（捷特科、加特可）是全球第三大自动变速箱设计生产商，吉普指南者，东风日产轩逸，以及福特蒙迪欧等车型都搭载了JATCO公司生产的变速箱。

性能特点：模拟8速：CVT8变速箱能够模拟8速，这使其在保留CVT平顺、流畅特点的同时，增强了操控性，为用户带来更加舒适的驾驶体验。广泛应用：该变速箱被广泛应用于0L以上排量的车型，如新天籁、新逍客和新奇骏等，以其平滑的换挡体验和更高的性能标准而著称。

正常起步加速属于比较轻快的类型。虽然发动机排量仅为6L，得益于CVT变速器的配置以及发动机本身不俗的动力输出，使得车辆起步、加速表现都非常的轻快。除非油门到底，基本听不到明显的发动机的噪音，对于日常使用来说是非常友好的。

变速箱类型与技术优势 新款欧蓝德搭载Jatco CVT8自动变速器（部分版本为钢链式CVT），变速比范围宽广，能精准匹配动力输出，提升燃油经济性与平顺性。 钢链式结构相比传统钢带式，可承受更高扭矩，不易打滑断裂，耐用性更强。

三菱奕歌的变速箱作为整车的重要备件，与JATCO合作采用了F1CJC/W1CJC的INVECS-III模拟8速CVT变速器。这款变速器是JATCO的最新产品，经过全面优化，性能得到了显著提升。该变速箱能够承受最大450牛米的扭矩，适用于强劲的发动机。其速比范围扩大至0，使得驾驶体验更加顺畅，同时也更加环保。