别克新款威朗/别克新款威朗燃油模块召回公告

别克威朗2025新款有配氛围灯吗

别克威朗2025新款配备了氛围灯功能。该功能通过细节设计为车内空间增添了独特的光影效果，具体配置如下：基础氛围灯配置别克威朗2025新款全系标配车门处白色线条氛围灯，采用柔和的白色光源勾勒车门轮廓，夜间开启时可营造温馨的车内环境。

别克威朗2025新款目前暂未公开明确配备氛围灯的信息，结合现有公开资料，需从以下角度进一步说明：现有资料的信息偏差相关资料中提及的“256色氛围灯”车型，经核实为某六座增程大型SUV（造型酷似路虎揽胜），并非别克威朗2025新款。该资料混淆了车型信息，需注意区分。

配置亮点安全配置方面，标配6安全气囊、倒车雷达、胎压监测等。内饰上，有酒红色配色可选，还配备121色氛围灯，部分车型增配LED自适应大灯、前排座椅加热等。价格与版本参考价189万起，有三厢版和两厢GS运动版本，可满足不同用户的用车需求。

首先在别克威朗驾驶舱图示位置可以找到车辆的启动按键。点击车辆的一键启动按键，启动车辆发动机，否则无法使用氛围灯。点击威朗方向盘右侧的图示按键，将车辆自动大灯打开，这样车内氛围灯也就打开了。打开大灯后可以通过图示按钮调节车内氛围灯的亮度。可以看到白色跟紫色组成的车内氛围灯。

Lab测试:百公里油耗6.1升的别克威朗,在同级车当中表现如何?

次刹车测试，别克威朗的最佳100-0km/h刹车成绩出现在第三次，刹车距离499米，成绩很一般，而5次刹车平均制动距离为483米，这个表现也一般般。尽管其刹车热衰减做得还不错，但个人觉得在刹车调校上，别克威朗偏保守了一些。在经过我们5次刹车测试之后，仪表出现了“刹车保护”的提示。

这款5TSIDI直喷涡轮增压发动机在别克威朗20T车型上与7速DCG智能启停双离合变速箱配合，可输出124kW/5600rpm最高功率和250Nm/17004400rpm最大扭矩，出色的动力性能与宽广的扭矩和功率范围使威朗能在8秒内轻松实现加速破百，而百公里综合油耗仅1升，领先同级。

对于别克威朗，其真实油耗范围在9~1L/100km之间。然而，在实际使用中，油耗可能会受到多种因素的影响而升高。首先，燃油质量是其中一项关键因素。使用低质量的燃油可能导致燃烧不完全，进而浪费燃油，增加油耗。因此，建议车主使用高质量的燃油来降低油耗。其次，驾驶习惯也会影响油耗。

这样的动力配置在同级别车型中属于上乘水平，显示出强劲的动力性能。油耗表现：威朗在油耗上也相当出色，5T车型最低综合油耗为1L/100km，显示了其高效节能的特点。配置和空间：车内空间宽敞，特别是后排腿部空间，为乘客提供了舒适的乘坐环境。

得其百公里综合油耗为6L ，需要说明的是，测试当天路况通畅，平均时速45km/h ，大家可以把这个成绩 当做油耗下限参考。制动方面，威朗Pro表现出色，实测最好制动成绩为393米，多次测试未出现明显热衰减。测试中，双闪可以自动开启警示后车。

威朗pro2025款配置参数

1、配备CVT无级变速，模拟7挡，WLTC综合油耗为05L/100km。外观：车身长度4664mm，宽度1786mm，高度1472mm，轴距2700mm。配备LED日间行车灯，大灯具备高度调节、自动开闭以及延时关闭等功能，采用展翼式LED大灯和尾灯设计。

2、动力强劲：2025款威朗Pro搭载了5T四缸发动机与CVT变速箱的组合，提供了出色的加速性能，同时保持了较低的油耗，适合对动力有要求的消费者。颜值耐看：威朗Pro的颜值设计较为出色，符合当下消费者的审美趋势，适合注重外观的消费者。

3、威朗Pro2025款和2024款的主要区别体现在车身长度、外观设计以及细节配置上。车身长度：2025款别克威朗Pro的车身长度为4664mm，相比之下，2024款的具体车身长度虽未明确提及，但2025款在车身长度上有所调整，并呈现出更加修长流畅的视觉效果。

全新别克威朗GS配置曝光:1.3T三缸+CVT,油耗仅5.5L,品控一流

动力方面，全新别克威朗GS搭载一款3T三缸发动机，最大功率为165马力，峰值扭矩为240牛·米，满足国六排放标准，百公里油耗为5L。传动系统方面，与之匹配的是一台CVT变速箱。还是非常适合年轻人的。

别克威朗提供三缸发动机选项，具体为换装通用汽车新一代驱动系统后的第八代Ecotec 3T和0T涡轮增压发动机，均采用三缸设计。

现如今，汽车市场竞争激烈。就目前的汽车市场而言，年轻人渐渐成为购车主力军。4月30日晚，新款别克威朗GS正式上市，新车仅推出一款配置，官方指导售价179万元。相比老款威朗GS，新款威朗GS采用了三厢车身结构，并在外观内饰方面加入了更多的个性化设计。

近年来通用汽车似乎特别钟情于三缸机，旗下包括别克在内的众多品牌的王牌车型纷纷换装三缸机，即将上市的新威朗GS也不例外。

动力方面，将搭载一台3T三缸涡轮增压发动机，满足国六排放标准。该发动机的最大功率为165马力，峰值扭矩为240牛·米，官方给出的百公里油耗为5L。传动系统方面，与之匹配的是一台CVT变速箱。以上便是关于新款别克威朗GS官图的全部内容，关于新车的更多信息，请关注我们。

与上代威朗20T车型搭载的5T动力相比，车辆在全速段的动力输出响应性与平顺性上都有显著的提升，且百公里综合工况油耗低至5L。官方数据显示，20T车型所使用的是采用钢链结构的CVT变速箱，其传动效率比一般使用钢带的产品高3-5%。

全新别克威朗,前脸更加年轻,内饰有归属感,定位为家用车型!

1、全新别克威朗，作为别克家族当中主打家用的车型。从外观上面来看全新的别克威朗外观延续了别克的家族设计，但是首次采用了三维展翼立体美学的理念，令整车看起来更加动感。相较于之前的老款车型，在前脸的改动上还是比较明显的，它的保留项目依然是别克家族非常具有代表性的飞翼式的镀铬饰条，那另外前进气格栅也是采用了点阵的设计。

别克新款威朗值不值买?

1、别克威朗的小毛病情况因车款而异，整体性价比突出，是否值得买需结合具体需求判断。不同车款的小毛病表现差异明显2023款威朗Pro：通过换装四缸5T发动机和优化CVT变速箱，解决了老款3T三缸机+CVT组合的低速顿挫、动力衔接不顺畅等问题，日常驾驶平顺性显著提升。

2、改款归来的别克威朗整体表现出色，在外观、车联网、驱动系统方面均有显著升级，综合实力提升明显，但具体是否适合需结合个人喜好判断。以下从外观、车联网、驱动系统三方面详细介绍其改变：外观方面：全新威朗的外观造型基于别克最新家族化设计语言，将优雅气质和动感锋芒融合一体。

3、相对于其他车型，别克威朗的保值率相对较低，而且二手车的价格也比较低。综上所述，内行人不购买威朗是因为在技术配置、动力性能、价格等方面有更高的要求和标准，而威朗在这些方面并不是最优秀的选择。

4、别克新款威朗这款车性价比蛮好的，个人觉得值得买：在外观设计上，别克威朗采用了众多的家族式设计元素，整车看起来也是十分的沉稳大气，给人比较好的高级感。但是这种套娃的设计，也让许多人一时间会分不清这辆车究竟是英朗还是威朗，略显尴尬。

5、虽然别克威朗在外观和配置方面表现出色，但在驾驶体验和内饰设计方面仍有待提升。如果您对车辆外观和配置要求较高，且能够容忍悬挂和转向方面的不足，那么别克威朗或许是一个不错的选择。然而，如果您更看重驾驶体验和内饰设计，建议您考虑其他车型。