北京车辆环保排放标准/北京市车辆环保排放标准

北京对车辆排放标准

1、小型轿车：办理长期进京证需至少达到国四标准，但实际行驶须符合国六B标准。柴油车：需满足国三标准，但国三柴油车全天禁止进入北京行政区域。黄标车：绝对禁止进京。临时进京客车：汽油车需满足国二标准，柴油车需满足国三标准。历史标准北京曾率先实施“京Ⅴ”地方标准，其氮氧化物排放限值较国Ⅳ标准降低25%，并首次规定颗粒物排放限值。

2、北京车要求国六排放标准可以上牌，且当前实施的是国六b排放标准。具体如下：外地车落户北京上牌情况外地车落户北京上牌，环保排放标准必须为国六。只有达到国六排放标准的车辆才有资格在北京上牌。不过，外地牌照的国六a排放汽车暂时无法迁入北京，只有符合国六b排放标准的车辆才能迁入。

3、国三及以上排放标准：对于大部分轻型车辆，需达到国三及以上的排放标准方可进京。小轿车需满足国四标准：对于小轿车这一特定类别，其排放标准需达到国四，相较于其他轻型车辆更为严格。货车需国三标准并具备环保认证：货车除了要达到国三排放标准外，还需额外拥有环保认证，以满足更高的环保要求。

4、北京市对柴油乘用车的限制主要包括排放标准、行驶区域及特定车型的通行时间限制，具体如下：排放标准限制北京市对柴油车的排放标准要求严格，只有满足特定排放标准的柴油车才被允许在市内行驶。例如，重型柴油车必须全面达到国家第五阶段排放标准，未达标的柴油车不得在北京销售和注册。

北京二手车上牌排放标准

1、例如，北京规定交易的二手车满足国五标准即可上牌；深圳市内登记的小汽车，国2至国6标准的二手车均可办理过户及上牌手续（国1标准车辆除外）；对于购买珠三角地区二手车并在深圳上牌的车主，车辆需符合国五或国六标准。

2、北京二手车上牌排放标准规定，必须达到国V（国5）标准，不符合标准的车辆不得转入北京。具体排放标准包括：一氧化碳排放不超过1000（mg/km），非甲烷烃不超过68（mg/km），氮氧化物和烃不超过60（mg/km），PM细颗粒物不超过5（mg/km）。

3、排放标准：外地二手车想要在北京上牌，首先必须满足国六排放标准。这通常需要车主提供排放测试报告，证明车辆符合国六标准。 车辆年限和里程：除了排放标准，车辆的使用年限和里程也是考虑因素。一般来说，过于老旧或高里程的车辆可能不被允许在北京上牌。

4、北京二手车能过户到河北上牌，但前提是车辆需符合国五排放标准。以下是关于此问题的详细解排放标准：必须符合国五排放标准：只有符合这一排放标准的二手车，才有资格申请过户到河北并办理落户上牌手续。过户要求：无未处理违章记录：在办理车辆过户手续前，车辆必须没有未处理的违章记录。

5、且专用牌照3年内不得转让。上牌要求：车辆需符合国五排放标准，购车者需持有小客车指标。外地车转入需满足国六b标准，并先取得北京小客车指标（新规自2025年9月11日起执行）。流程优化：选号池扩大至20个号码，需先在二手车市场完成过户，再前往车管所验车交材料，最后选号领取新证件。

6、此外，国家将国六排放标准分为“国六a”和“国六b”两个阶段，并计划在2020年和2023年分别在全国范围内实施。自2019年7月1日起，提前实施国六排放标准的地区，国五车已无法上牌。综上所述，北京对外地国五车辆的限制主要是基于环保考虑和交通管理需求。

二手车上户牌需要国五还是国六

1、二手车上户牌的排放标准要求各地不同，需根据当地政策确定是国五还是国六。具体如下：国五标准适用情况：国五排放标准的二手车在多数地区可正常上牌，完成过户手续即可，无需重新上牌。但异地二手车登记时，需提前了解迁入地车管所要求。

2、上海二手车国五不可以上沪牌。具体原因如下：上海实行国六排放标准：目前，上海对机动车辆的排放标准有严格要求，实行的是国六排放标准。因此，国五排放标准的二手车不符合上海的上牌要求。

3、江浙沪地区二手车过户需满足国五及以上排放标准，部分城市可能更严格。基础排放要求 江浙沪统一标准：目前三地均执行国五标准，低于该标准的车辆无法跨区域过户。 例外情况：沪牌车辆转入需满足国六B标准（2023年7月起实施），但沪牌转沪牌仅需国五。

4、车子需满足国五或国六排放标准。需有上海沪牌额度（若无，可协助转为沪C）。办理流程 开二手车交易发票 所需资料：行驶证正副本照片。机动车登记证书1~4页照片。沪牌车主的身份证正反面照片。外牌车主的身份证正反面照片。

5、上海二手车落户需满足排放标准、车龄、过户资料、落户条件等要求。排放标准：江浙沪统一执行国六落户标准，需符合国家颁布的污染排放标准，尾气标准达到国六车辆才能迁入上海。外地车辆必须达到国六标准，上海本地车辆则需达到国二及以上标准。车龄限制：车龄不能超过6年，超过年限车辆不符合迁入条件。

北京上牌环保标准

1、北京上牌环保标准为国六排放标准。具体来说：轻型汽油车：自2020年1月1日起，北京轻型汽油车实施国六排放标准。排放限值具体要求为一氧化碳不超过1000mg/km，非甲烷烃不超过68mg/km，氮氧化物烃不超过60mg/km，pm细颗粒物不超过5mg/km。重型燃气车和特定重型柴油车：自2019年7月1日起，在北京销售和登记注册的重型燃气车以及公交和环卫行业重型柴油车，需满足国六b阶段标准要求。

2、北京上牌环保标准为国六排放标准。以下是关于北京上牌环保标准的具体说明：排放标准数值 一氧化碳（CO）：不得超过1000mg/km。非甲烷烃（NMHC）：不得超过68mg/km。氮氧化物（NOx）：不得超过60mg/km。PM细颗粒物：不得超过5mg/km。

3、政策依据与限制条件排放标准要求：北京市对柴油车注册上牌的核心条件是符合国六b排放标准。2025年6月发布的环保目录中明确包含重型柴油车排放标准，为符合条件的车型提供了政策依据。车型范围不确定性：目前公开信息仅提及北京BJ40柴油版，其他品牌或车型（如长城、福田等）是否通过审核尚未明确。

京四标准相当于国几

京四标准相当于国四标准。这是因为京四标准是指北京市环境保护局制定的针对机动车排放的大气污染物排放标准，而国四标准是指中华人民共和国国家环境保护标准制定的针对机动车排放的大气污染物排放标准。京四标准与国四标准在大部分污染物排放指标上是一致的，包括一氧化碳、氮氧化物、非甲烷总烃等。

京五标准北京率先在全国实施第五阶段机动车排放标准，是在国家标准没有出台前实施，所以为“京”字辈儿。同时，京五标准严于国五标准。相当于欧V标准。

国4京5的车在北京地区等同于国五排放标准，出了北京地区则通常被认定为国四排放标准。以下是详细解释：在北京地区的认定：国四京五的车在北京地区执行的是京五排放标准。

国4京5的车在北京地区相当于是国五排放，但在其他地区通常仍被视为国四排放。以下是具体解释：在北京地区的认定：京五是北京自己制定的第五套排放标准，相对于国四标准在某些指标上更为严格，如氮氧化物排放限值降低了25%，并首次规定了颗粒物的排放限值。

国四是全国标准，京五是地方标准。京五和国五的区别在于，京五在某些指标上有所放宽和延缓。而京五与国四相比，氮氧化物的排放限值降低25%，指标更为严格，并首次规定了颗粒物（PM）的排放限值。京五排放的车，想迁到外地，要看当地*怎么认定。绝大部分地区，会认定为国四。

国v1b什么标准

1、国Vlb是指国六b排放标准，该标准原计划在2023年7月1日全国统一实施。国V是北京市机动车排放标准的一种等级，由北京环保部门制定发布，相当于欧V标准。欧洲从2009年9月1日起正式实施最新的欧V标准。2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。

2、国V1：这是指中国第五阶段排放标准的一个通用术语，代表了一系列严格的排放要求，但具体数值可能因不同的子阶段而有所差异。国V1b：作为国V1标准的一个更严格的子阶段，国V1b对汽车排放物的限值要求更为严格。

3、国V1即代表国六标准，是汽车领域中最为严格的排放标准之一。相较于国五标准，国六标准更为严苛，其控制水平甚至超越了欧洲的第六阶段排放标准和美国的Tier3标准，达到了全球最严格的排放水平。中国自2000年7月1日首次实施国家标准，其符号采用罗马数字，从国家1到国家6依次为I、II、III、IV、V、VI。

4、国V1实际上是指国六排放标准的一个阶段或误解表述，更准确的表述应为“国六A”或“国六B”标准。以下是对国六排放标准的详细解释：国六排放标准概述 国六排放标准是我国出台的最新汽车尾气排放标准，被誉为有史以来最严格的排放标准。

5、国VI标准分为国VI-A和国VI-B两种，分别对应不同的排放要求。国V的尾气排放标准为：一氧化碳为1000mg/km，氮氧化物为60mg/km，PM细颗粒物为5mg/km。而国VI的尾气排放标准则更为严格，一氧化碳为500-700mg/km，氮氧化物为35mg/km，PM细颗粒物为3mg/km。

6、具体而言，在国V标准下，机动车尾气中一氧化碳的排放限值为1000mg/km，氮氧化物为60mg/km，而PM细颗粒物则为5mg/km。相比之下，国VI标准则将一氧化碳的排放限值大幅降至500-700mg/km，氮氧化物降至35mg/km，PM细颗粒物更是降至3mg/km。