【日产的cvt变速箱怎么样,日产cvt变速箱到底怎么样】

哪一款的日产天籁变速箱最好

日产天籁不同年份/配置的变速箱中，2020款及以后搭载的CVT 8AT变速箱（部分高配车型）以及部分年份的CVT无级变速箱在平顺性和可靠性上表现较好，但具体需结合使用场景判断。

013款天籁作为一款中型轿车，其变速箱的选择对于整车的驾驶体验和性能至关重要。JFO10E型号CVT变速箱是日产公司为其量身打造的一款高效、平顺的传动系统。这款变速箱不仅支持模拟6速手动功能，还优化了扭矩承载能力，使其能够适配VQ系列这类更高排量的发动机，从而确保车辆在各种工况下都能表现出色。

日产天籁的CVT变速箱质量整体表现良好，具备耐用性、平顺性、省油性等优势，但需注意使用习惯和保养规范。耐用性表现突出2016款天籁搭载的CVT变速箱采用JATCO钢带式结构，设计寿命可达20万公里以上。以每日通勤50公里计算，可稳定使用10年。

质量好。2016款天籁变速箱质量很好，天籁车型属于日产系列比较高端的车型，使用的钢带质量更好，更耐磨，所以质量还是不错的。CVT变速箱平顺、节油非常适合家庭使用。

天籁所搭载的cvt无级别走向质量非常的稳定可靠，耐久性也特别的好，对于这款变速箱来说可以使用30万公里，没有什么问题，因此大家并不需要太过担心cvt变速箱的治疗现在的cvt变速箱可以承受400牛米的扭矩，对于我们普通家用车来说完全够用。

日产天籁cvt真的不耐用吗

日产天籁cvt耐用。天籁cvt变速箱耐用，一般来说，cvt变速箱在正常使用过程中是不会损坏的。日产天籁采用VC-TURBO发动机，爆发力非常好。由于cvt变速箱的配合，加速的突然感大大缓解，变速箱工作平稳，也在一定程度上提高了汽车的舒适性。

天籁0T的CVT变速箱整体较为耐用，但存在一定局限性，需结合使用场景综合评估。耐用性优势技术升级保障可靠性天籁0T搭载的CVT变速箱采用全新链条传动技术，相比传统钢带结构，链条的抗拉伸性和耐磨性更强，能够承受更大扭矩而不易打滑。

日产天籁的CVT变速箱质量整体表现良好，具备耐用性、平顺性、省油性等优势，但需注意使用习惯和保养规范。耐用性表现突出2016款天籁搭载的CVT变速箱采用JATCO钢带式结构，设计寿命可达20万公里以上。以每日通勤50公里计算，可稳定使用10年。

天籁0T搭配CVT变速箱在正常使用和保养下是比较耐用的。 发动机方面，0T发动机技术成熟，动力输出充沛且平稳。它采用了可变压缩比技术等先进设计，能在不同工况下实现高效燃烧，减少发动机内部零部件的磨损，从而延长发动机的使用寿命。

日产天籁CVT变速箱的故障率存在争议，但整体并非普遍性高故障部件，其可靠性受车型、使用习惯及保养情况影响显著。以下从不同角度展开分析：故障案例与常见问题部分用户反馈及维修案例显示，日产天籁CVT变速箱存在打滑、链条磨损、阀体故障等问题。

日产奇骏cvt变速箱(2.5排量)怎么样,很多说不能长时间跑高速,毛病多,有...

关于日产奇骏搭载5排量CVT变速箱的表现，不少车主反映了一些问题。据车主反馈，CVT变速箱在长时间高速行驶时容易过热，这种情况在逍客和奇骏上都有出现过。具体来说，长时间高速行驶会导致变速箱油温升高，从而影响变速箱的正常工作。对于那些经常需要在高速公路上驾驶的朋友来说，这个问题尤为突出。

奇骏跑长途车通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题、隔音效果差以及底盘调校问题。 CVT变速箱过热问题 在高速长时间爬坡、夏季高温跑长途等特定场景下，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高。

核心性能优势历代奇骏搭载的CVT变速箱（如模拟8速XTRONIC CVT、3VX1D）以平顺性为核心竞争力。其无齿轮结构通过钢带传动实现动力连续传递，彻底消除传统变速箱换挡时的顿挫感，尤其适合城市拥堵路况下的频繁启停。

其实，变速器长时间高速行驶，车辆行驶状态稳定，变速器没有其他恶劣工况，没有载荷剧烈变化情况，这对变速器的性能影响非常小，车主不用担心变速器会出现其他问题。

日产阳光2015款1.5xecvt大师版发动机变速箱到底怎么样?

1、耐用性：日产HR系列发动机以可靠性见长，保养成本较低，适合注重经济性的用户。CVT变速箱表现平顺性与油耗 匹配CVT无级变速箱，换挡无顿挫，适合城市拥堵路况。官方油耗8L/100km，实际用户反馈综合油耗约6-8L/100km，磨合期后可能略有下降。

2、日产阳光2015款5XE CVT大师版的发动机和变速箱表现可靠，动力输出平稳，燃油经济性显著。发动机方面：动力参数：这款车搭载了5升的自然吸气发动机，最大功率达到82千瓦（或112马力），最大扭矩为139牛米。这样的动力配置足以应对日常驾驶需求。

3、推荐车型：2015款5XE CVT大师版（40万元）车型点评 阳光的前脸有点像天籁，只是要小上一号，不过尾部设计感觉不够协调，买它的人基本上就是看中了它的大空间和省油特点。

4、车辆年款：日产阳光 2011款5L XE CVT 舒适版 出厂日期：2012年07月 表显里程：1万公里 新车指导价：28万 卖家报价：28万 日产阳光这款车现在已经停产了，以前还是相当实惠的一款车，可以说算是轩逸亲兄弟吧。

日产逍客的cvt变速箱耐用吗

日产逍客的CVT变速器耐用性解析：CVT变速器，因其独特的无级设计，一般来说，其使用寿命相对较长，能在大部分车辆使用寿命内保持稳定。日产逍客所搭载的CVT变速器以其卓越的品质而闻名，其可靠性得到了广泛认可，用户可以安心使用。然而，为了确保CVT变速器的持久耐用，适当的维护保养和驾驶习惯至关重要。

综上所述，逍客0的CVT变速箱质量可靠，不仅适合日常城市驾驶，也能应对轻度的山路挑战。

日产逍客的CVT变速箱寿命长短主要取决于车辆的使用情况和保养程度。在理想的使用和保养条件下，CVT变速箱可以伴随汽车直至报废。然而，如果不进行适当的保养，其使用寿命可能会缩短。CVT变速箱在日系车上比较常见，也称为无级变速箱。

经典逍客的7速CVT是耐用的。经典逍客的CVT无级变速器在耐用性方面表现良好。其采用的CVT变速箱运用了钢链结构和双油泵系统技术，在加速、变速以及可靠性方面都有显著提升。钢链结构使得动力传递更加高效和稳定，相比传统的皮带结构，能承受更大的扭矩，减少了打滑的风险，这有助于提升变速箱的耐用性。

其变速箱耐用性口碑良好，动力系统经过极端环境测试，30万公里无大修的案例较多，表明其在可靠性和耐久性方面同样表现出色。起步齿轮的设计使其在加速性能上更具优势，尤其是在起步和低速加速阶段，能够提供更直接的动力响应。

日产逍客的CVT变速箱寿命长久，主要取决于正确的保养和使用方式。在正常使用和定期维护的条件下，该变速箱通常可以随汽车使用至报废。CVT变速箱作为一种无级变速技术，使驾驶者在行驶过程中感受不到明显的换挡动作，因为它没有固定的档位，所以车辆的行驶更加平顺。