crv变速箱(crv变速箱是钢带还是链条)

21款crv两年半跑了1万5千公里,需要换变速箱吗

1、款CRV两年半行驶1万5千公里，若变速箱无故障则无需更换，仅需按常规周期保养即可。

2、该通气孔作为变速箱压力调节的关键部件，其状态直接影响变速箱的使用寿命。定期维护可有效预防因压力异常导致的油封漏油、齿轮磨损等问题，建议每2万公里或1年进行一次专项检查。

3、建议优先选择循环机换油，并确保操作规范。 变速箱内部零件磨损若换油前变速箱已存在磨损（如齿轮齿面损伤、轴承松动），更换新油后，润滑条件改善可能使磨损部位更明显，高速运转时异响加剧。需通过专业设备检测变速箱内部零件状态。

本田crv5at变速箱通病

本田CR-V 5AT变速箱的通病主要有以下方面：阀体堵塞与换挡延迟：变速箱油中的金属碎屑、胶质等杂质容易堵塞油道，使液压压力不稳定。表现为升挡时需要1 - 2秒的延迟，急加速时转速飙升但车速却没有反应，出现打滑现象。齿轮磨损与异响：如果长期不更换变速箱油，油液的润滑效果会失效，导致齿轮和轴承出现“干摩擦”。

这个5AT用时间长了都会有顿挫，换了变速箱油会好些，但是还是会有。想解决问题好像得换一个变速箱内部一个什么阀。很麻烦，除了会有顿挫其它的都没问题，将就开吧。

长期使用后的常见通病10年以上车型可能因老化出现以下问题，但通过定期保养可有效控制风险：发动机噪音增大：气门间隙、皮带张紧器等部件老化导致，需定期更换正时套装。底盘通过性下降：悬挂衬套、减震器老化，影响舒适性，但不影响安全性。

综上所述，本田杰德5AT变速箱在性能上中规中矩，由爱信生产进口。在购车时，消费者应根据自己的需求和预算做出明智的选择。

维修和更换零部件的成本较低，为驾驶者节省了长期的维护费用。总的来说，本田CRV的5AT变速箱是一款性能稳定、换挡平顺、经济高效的变速系统。它不仅能够满足大多数驾驶者的日常需求，还能在关键时刻提供可靠的性能表现。无论是从经济性、动力性还是维护成本来看，这款变速箱都是一款值得推荐的优秀产品。

变速箱类型与换油方法10款本田CRV 0搭载的5AT平行轴变速箱，其油液更换需根据变速箱特性选择合适方法。重力法是主流推荐方式，具体操作包括：两次重力换油：每次放油约5升，通过多次更换可基本实现彻底换油。此方法操作简单，成本较低，适合大多数用户。

本田crv变速箱是钢带还是钢链

1、本田CRV的变速箱采用钢带而非钢链，这是本田CVT变速箱的核心设计选择，其钢带技术具备可靠性、耐用性等优势本田CRV变速箱的核心传动形式 钢带是本田CVT的统一选择：相关资料明确指出，本田旗下所有搭载CVT变速箱的车型（包括CRV）均采用钢带传动，而非钢链。

2、本田CR-V变速箱为钢带式。本田CR-V搭载的是CVT无级变速器，采用的是钢带传动。这种传动方式是通过锥形滑轮与钢带配合来调整传动比，具有诸多优势。它的摩擦损失低、传动效率高，能够有效提升车辆的燃油经济性，同时让车辆在行驶过程中换挡更加平顺。

3、015款本田CRV 0的变速箱采用钢带传动方式。其核心传动部件为钢带，而非链条，这一设计与其CVT（无级变速器）的技术特性密切相关。以下从技术原理和优势两方面展开说明：钢带传动的技术原理2015款本田CRV 0搭载的CVT无级变速器，通过钢带与两组锥形滑轮的配合实现动力传递。

4、本田CR-V搭载的CVT变速箱（无级变速器）在质量表现上总体稳定，但具体体验和耐用性需结合使用场景和维护情况综合评估。

5、本田CRV的变速箱采用的是钢带传动方式。以下是对本田CRV变速箱钢带传动方式的简要说明：传动原理：钢带传动方式通过改变带轮的大小来改变传动比，这种方式能够承受更大的扭矩。动力响应：在深踩油门时，为了避免发动机动力突变导致打滑，本田CRV的变速箱通常会限制发动机的动力输出，等待液压控制锥轮进行变径。

6、是钢带。23款CRV变速箱是本田集团自主研制的CVT变速箱，通过传动钢带进行传动，变速箱第一档位采用了齿轮技术，传动钢带在运转过程中的压力得到增强，使变速箱的耐用性得到提升，传动方式为钢带，可以通过改变带轮的大小来改变其传动比，能够承载更大的扭矩。

2015款本田crv2.0变速箱用的是钢带还是链条

015款本田CRV 0的变速箱采用钢带传动方式。其核心传动部件为钢带，而非链条，这一设计与其CVT（无级变速器）的技术特性密切相关。以下从技术原理和优势两方面展开说明：钢带传动的技术原理2015款本田CRV 0搭载的CVT无级变速器，通过钢带与两组锥形滑轮的配合实现动力传递。

本田CR-V变速箱为钢带式。本田CR-V搭载的是CVT无级变速器，采用的是钢带传动。这种传动方式是通过锥形滑轮与钢带配合来调整传动比，具有诸多优势。它的摩擦损失低、传动效率高，能够有效提升车辆的燃油经济性，同时让车辆在行驶过程中换挡更加平顺。

本田CRV的变速箱采用钢带而非钢链，这是本田CVT变速箱的核心设计选择，其钢带技术具备可靠性、耐用性等优势本田CRV变速箱的核心传动形式 钢带是本田CVT的统一选择：相关资料明确指出，本田旗下所有搭载CVT变速箱的车型（包括CRV）均采用钢带传动，而非钢链。

本田crv是什么变速箱

1、本田CR-V在售车型匹配6挡手动变速箱和CVT无级变速箱，部分混动车型搭载E-CVT无级变速箱。6挡手动变速箱仅搭载于部分入门车型，例如2020款耀目版240TURBO手动两驱经典版，售价178万元。这种变速箱结构简单、换挡响应直接，适合偏好手动操控乐趣的用户。

2、本田CR-V根据车型和年份不同，主要搭载CVT变速箱或AT变速箱，部分混动车型采用E-CVT变速箱。燃油版车型变速箱 CVT变速箱（主流配置）：2015款及之后的国产CR-V 5T车型（如240TURBO）普遍搭载本田自主研发的CVT无级变速箱，特点是平顺省油，适合城市驾驶。

3、本田CR-V变速箱为钢带式。本田CR-V搭载的是CVT无级变速器，采用的是钢带传动。这种传动方式是通过锥形滑轮与钢带配合来调整传动比，具有诸多优势。它的摩擦损失低、传动效率高，能够有效提升车辆的燃油经济性，同时让车辆在行驶过程中换挡更加平顺。