凯迪拉克ct5价格(凯迪拉克xt5价格及图片长宽高尺寸)

13.98万买豪华凯迪拉克ct5值不值

万买豪华凯迪拉克CT5是比较值得的。以下是具体分析：核心优势方面，一是价格与性价比突出，用198万可以购入2020款改款28T技术型，此车2021年上牌，行驶里程4万公里且过户1次。其报价低于市场行情的102万 - 187万，新车含税价30.58万，折价近17万，性价比显著。

凯迪拉克CT4的售价定位根据公开信息，凯迪拉克CT4作为中型豪华轿车，其0T涡轮增压发动机（最大功率237PS）搭配8AT变速箱及四驱系统的车型，官方指导价虽未直接披露，但终端市场优惠后价格已下探至不足16万元起。这一价格区间显著低于同级别豪华品牌竞品，体现了凯迪拉克“以价换量”的市场策略。

二手车24款凯迪拉克ct5豪华pro现在能值多少钱

1、款凯迪拉克CT5豪华Pro二手车的市场售价区间大致在112-188万元之间，具体价格需结合车况、上牌时间、行驶里程等因素综合判断。以下为详细分析： 价格区间与典型案例根据市场数据，该车型的二手价格受车辆状态影响显著。

2、024款28T豪华型Pro（活动价166万，新车约31万），7万公里准新车，配备主动降噪、全景天窗等，车况接近新车标准。版本推荐与选购建议2022款28T豪华版：官方指导价297万，二手车价格14-16万，配置Bose音响、主动刹车、前排座椅加热/通风等，性价比极高。

3、老款（2023款）CT5豪华型价格老款（2023款）CT5豪华型新车指导价为247万元，不过部分报价显示为297万元。在终端市场，该车型有较为可观的优惠幅度，大约在8 - 9万元。经过优惠后，其裸车价格可低至47万元。

4、但是前期CT5降幅并不高只有2万上下，裸车始终保持在25万左右成交价，不少人就觉得可以等等二手车，毕竟二线豪华品牌的保值率不是很出色，凯迪拉克CT5如果入手二手车型比较超值，车型实力过硬，设计在线，成本更低。

5、万买豪华凯迪拉克CT5是比较值得的。以下是具体分析：核心优势方面，一是价格与性价比突出，用198万可以购入2020款改款28T技术型，此车2021年上牌，行驶里程4万公里且过户1次。其报价低于市场行情的102万 - 187万，新车含税价30.58万，折价近17万，性价比显著。

凯迪拉克ct5要一共要多少钱?帮我预算一下。

凯迪拉克CT5的购车预算根据车型和配置有所不同，大致范围在69万元至259万元之间。以下是详细的预算分析：城市风尚版：这款车型的官方指导价为299万元，但经过优惠后，价格降至69万元。这是三款车型中价格最低的选项。

025款凯迪拉克CT5不同配置的落地价存在差异，具体价格需结合配置、购车方式及政策综合计算，常见配置落地价范围约89万-264万。以下为详细分析：官方指导价与优惠后落地价28T赛道性能版：优惠后裸车价259万，全款落地价约264万。

万买豪华凯迪拉克CT5是比较值得的。以下是具体分析：核心优势方面，一是价格与性价比突出，用198万可以购入2020款改款28T技术型，此车2021年上牌，行驶里程4万公里且过户1次。其报价低于市场行情的102万 - 187万，新车含税价30.58万，折价近17万，性价比显著。

凯迪拉克CT5落地价格大概在297万起（根据终端优惠价计算，不含额外费用），开CT5的人一般属于高收入人群。凯迪拉克CT5落地价格 凯迪拉克CT5的28T风尚型指导价为297万，而经过终端优惠后的价格大约为297万。

2026款奥迪a6l与2026款凯迪拉克ct5比较

026款奥迪A6L和2026款凯迪拉克CT5各有特点。外观方面，奥迪A6L延续经典的奥迪家族设计语言，线条流畅且富有科技感，车身造型大气稳重，展现出豪华商务气息。凯迪拉克CT5则有着独特的钻石切割设计，线条硬朗犀利，营造出强烈的运动感与时尚感。动力上，两者表现有所不同。

总之，2026款奥迪A6L偏向豪华商务，2026款凯迪拉克CT5更具运动时尚感，消费者可根据自身喜好和需求来选择。

价格与定位2025款奥迪A6L 40 TFSI豪华动感型官方指导价为479万元，定位中大型豪华轿车，主打商务与家庭兼顾场景；2024款凯迪拉克CT5 28T豪华型指导价297万元，价格优势显著，目标用户更偏向年轻群体或追求性价比的消费者。

奥迪A6L与凯迪拉克CT6相比，在动力爆发性能上不如CT6强，并且在变速箱的调校方面，奥迪运用一生的双离合也不尽人意，虽然传动效率高，但还是没有通用的10AT好用，在一些工况下还有顿挫感，整体调校与较高定位有些格格不入，甚至在投诉榜单上，双离合问题频频出现，突然无力、上坡抖动无力。

Lab测试:数据告诉你,凯迪拉克CT5到底运不运动

1、而这套顶级运动轮胎在操控极限测试中的表现也没有让我们失望，凯迪拉克CT5居然跑出了200G的最大横向过载加速度！看来就运动性而言，凯迪拉克绝非是“样子货”。在AutoLab的测试历史上，操控极限能跑过2G的非性能民用轿车只有两款，除了这次的凯迪拉克CT5之外，另一款就是丰田亚洲龙。

2、凯迪拉克CT5混动在运动与操控方面表现突出，同时具备中型车应有的舒适性与空间实用性，混动系统的加入进一步提升了动力响应与燃油经济性。外观设计：运动感与未来感并存前脸设计：V型格栅搭配造型独特的全LED车灯，点亮后视觉效果锐利，运动感显著增强。

3、凯迪拉克CT5与林肯Z的底盘乘坐体验各有侧重，CT5更偏向运动操控，林肯Z更注重舒适静谧，需根据需求选择。

4、凯迪拉克CT5与XTS的主要区别如下：动力性能 CT5：搭载了0L涡轮增压发动机，最大功率为241马力，扭矩高达350牛·米。该发动机采用可变气门管理和缸内直喷技术，配合铝合金缸盖和缸体，动力输出强劲且高效。与之匹配的是10速自动变速器，使动力传递更为平顺，更注重运动性能。

5、同时提供风尚版与运动版两种外观风格），你并不会看到太多与运动沾边的元素，大面积的皮质包裹与细节处出色的缝合工艺更多体现的则是这辆中级后驱车的格调与品味。

6、值得一提的是，高配运动版车型所采用的凯迪拉克“V”性能运动套件，让你和真正的大哥CT5-V傻傻分不清楚，而中配车型的豪华套件，确实可以让你感受到美式豪华与德系豪华不一样的感觉。