【车型销量,奇瑞各车型销量】

一季度全球销量榜出炉:特斯拉干不过比亚迪,长安进前十

比亚迪一季度共实现全球销量523987辆的成绩，相比去年同期的285849辆出现了大幅增长，比亚迪销售业绩的不断攀升，源于其强大的产品力和持续的科技创新。得益于比亚迪在新能源领域持续十多年的不断探索，建立了自己的技术壁垒，先后推出了众多技术创新，如刀片电池、DM-i超级混动、e平台0技术、易四方等。

整体市场概况2022年1-3月全球共卖出近200万辆新能源车，同比增长76%。其中，中国一季度新能源车上险量达到101万辆，占据全球超半数份额。品牌排名特斯拉：以31万辆的交付量夺得15%的份额，位列榜首。比亚迪：位列第二，与特斯拉的差距不到3万辆，这也是自2019年特斯拉登顶后比亚迪距离最小的一次。

奔驰：排名第十，销量占比为9%。作为豪华品牌，能取得这一成绩并不容易，奔驰在欧洲市场的销量占比更高。比亚迪上榜，特斯拉未进前十 比亚迪：一季度全球销量占比为2%，在国产品牌中表现突出。除了国内市场，比亚迪在南半球市场销量占比也达到2%，正在加快出口步伐，试图在海外市场赢得更多销量。

025年上半年全球及中国新能源汽车销量前十的品牌分别如下：全球市场（2025年第一季度）比亚迪：销量783万辆，纯电市占率14%、插混市占率37%，固态电池技术领先，亚洲和欧洲市场表现强劲。特斯拉：销量358万辆，纯电市占率16%，中国市场增长抵消欧洲下滑，依赖超级充电网络和自动驾驶技术。

025年全球电动汽车销量前10名（含纯电+插混）呈现中国品牌主导格局，比亚迪稳居第一，吉利、特斯拉分列二三位，六家中国品牌入围前十。

全球“最好卖”的十大纯电品牌：比亚迪 比亚迪位居榜首，2024年全年销量达427万辆，2025年上半年累计销量达1733万辆，同比增长370%。在海外市场，比亚迪在巴西、意大利、泰国等国家新能源销量登顶，显示出强大的品牌优势。吉利 吉利排在第二，2024年新能源汽车销量达88万辆，同比增长92%。

4月SUV销量排行榜出炉:比亚迪元第一,哈弗H6跌到第六

1、长安CS75 PLUS在4月份的销售量达到了20721辆，成功荣登4月份油车SUV销量榜首，排在了整体销量榜第四位，继续力压强劲的竞争对手哈弗H6。这一成绩不仅展现了长安汽车品牌的实力，更是消费者对其产品的高度认可。作为长安汽车的旗舰SUV，CS75 PLUS凭借卓越的品质和性价比，成功征服了广大消费者的心。

2、TOP 4：埃安AION Y销量：21065辆 特点：连续3个月进入前十，环比增加8000辆，C端用户占比高，网约车市场舒适性受认可。TOP 5：长安CS75销量：20724辆 特点：燃油车中唯一进入前五的车型，质量稳定，4月底第三代车型上市，需加快智电iDD推广以应对竞争。

3、虽然哈弗本月掉出榜单前五名，但是有两款车上榜，分别是哈弗H6和哈弗大狗系列，两款车排名第六和第七，单月销量分别为15689辆和13962辆。尽管哈弗H6排名下滑，但还算是保持同比正增长。在新能源市场，哈弗H6 PHEV车型销量有在慢慢提升，而哈弗大狗新能源车型也有3000+辆的成绩，不差但是也还未达预期。

4、面对SUV市场第一的宝座，比亚迪宋系列和特斯拉Model Y在今年比拼显得尤为激烈，在3月特斯拉Model Y以54937辆销量的绝对优势获得单月销冠后，4月比亚迪宋系列又实现了追击，以33007辆的销量获得单月销量。

5、TOP6 比亚迪宋 4月销量15967辆，同比增涨715 比亚迪宋在4月份继续保持了黑马本色，以715%的同比增长排名第六。比亚迪宋销量近两月的暴增一方面是因为宋Pro的持续热销，作为比亚迪目前最新的紧凑级SUV，宋Pro从上市起就凭借高颜值高品质和越级表现赢得了许多车友的厚爱。

选车看前十,9月哪些SUV销量屠榜?

1、说起来集合万千宠爱于一身的长安CS75，也算是一款比较畅销的自主品牌SUV。超高的颜值、超一流水准的三大件以及优良的底盘品质，如此优秀的它，却始终没能拿下冠军宝座，且相比前两个月，差距越来越大。不是CS75和CS75PLUS不够好，而是对手太强了，而且家族内部还有UNI-T需要发展壮大，销量出现低潮也较为正常。

2、理想L6九个月狂卖20万辆，在25万级SUV市场屠榜，Model Y车主可能会有些后悔。理想L6的销量成绩确实非常抢眼，九个月卖出20万辆，这在SUV市场上是相当了不起的表现。这样的销量也说明了理想L6在消费者心中的受欢迎程度，无论是产品力还是性价比，都得到了广泛的认可。

3、而纵观1-8月累计销量，前五中，国产车型也依然占据了三席，并且还是最顶端的TOP3。此外，来自比亚迪的宋与荣威的RX5也分列的排行的第第九，表现不俗。若无意外，今年全年的SUV销量TOP 10想必会是国产车们的主角戏。

4、在纯电中大型SUV车型保值率排名中，凯迪拉克LYRIQ锐歌以71%的一年车龄保值率排名第一，蔚来ES7和奥迪Q5 e-tron分别以70.1%和61%的保值率位列第二和第三。此外，ID.6 X、飞凡ID.6 CROZZ、岚图FREE 纯电版等车型也均上榜，保值率均超过50%。

5、哈弗H6：月销五万辆，继续屠榜 众所周知， 哈弗H6一直都是SUV里最走量的产品，连续多年稳坐销冠的事实相信非汽车行业的朋友也略知一二。所以，关于哈弗H6的销量从来不必担心，过硬的销量和口碑就是最好的证明。

6、两款车有一个共同的优点，也是二者动辄月销5/6万，超越第二梯队万辆差距的原因，就是性价比。以哈弗H6为代表，靠的就是性价比高，才能秒杀合资车型，一点点的屠榜SUV，才有了SUV榜单，前十中国产车占据8成份额的局面。

销量只有荣放一半,威兰达为何市场表现平淡?

其次，在终端市场的优惠上面，荣放相比较威兰达的反应更快。我们知道，作为产品力基本相当的两款车型，价格往往是决定车型销量的重要因素。从本人走访的几家丰田4s店来看，荣放在终端的优惠幅度是要高于威兰达的。

同为TNGA架构产物，威兰达在车身生锈、漏水、漏风等基础工艺上与RAV4存在差距，品控缺陷导致销量难以突破月销过万的瓶颈。威兰达若想提升市场表现，需在外观设计、配置合理性及品控管理上做出实质性改进，而非依赖丰田品牌光环或性价比噱头。

通常情况下，得益于上市初期的优惠，以及经销商大量订车等方面的因素，新车在上市后的前几个月中均能获得不错的销量成绩，更何况威兰达还有RAV4荣放的市场积淀做背书。然而，威兰达不愠不火的销量表现，与上市之初的市场期待形成强烈反差。对于这种现象，有不少人将其归结于威兰达的“产能不足”。

而威兰达虽然有TNGA的光环，但是在产品细节方面，比如说安全性配置方面，甚至还不如RAV4荣放，再加上上半年威兰达普遍曝出的机油增多，机油乳化的问题，也让威兰达的销量蒙上了一层阴影，目前每个月1万辆左右的销量，我认为就已经是比较好的了。要想再高也比较困难。

品牌认知度和口碑是影响消费者购车决策的重要因素之一。威兰达作为新上市车型，在品牌认知度和口碑方面还有待提升。相比之下，RAV4荣放和皓影作为市场上的老将，已经积累了大量的忠实用户和良好口碑。这在一定程度上影响了威兰达的销量表现。

由于RAV4荣放先入为主，较早的就获得了很广泛的市场口碑，因此RAV4荣放销量大也是理所应当的，不过威兰达销量不如RAV4荣放，也有其自身的因素，其中最重要的一项，就是配置上的差异。

十年河东十年河西:雷克萨斯销量再度下滑,透露了哪些信号?

1、雷克萨斯销量再度下滑，透露出市场环境变化、品牌自身问题以及竞争压力增大等信号，具体如下：市场环境变化 消费者购车观念转变：过去雷克萨斯供不应求、一车难求，加价购车现象普遍。

2、前几年的雷克萨斯确实无比风光，凭借着全新一代ES、NX等热销车型，在车市寒冬期实现了逆势上涨，“不加价买不到雷克萨斯”，“运损车还要加价5000”的现象还历历在目。在2022年时，雷克萨斯销量就遭遇滑铁卢，全年139万辆的成绩，被众多对手甩在了身后，并且雷克萨斯去年公布销量的积极性也大不如前。