科鲁兹变速箱(科鲁兹变速箱油)

15年科鲁兹用的什么变速箱

款科鲁兹配备的变速箱类型包括6速手动变速箱、6AT自动变速箱和7速双离合变速箱。以下是对这三种变速箱的详细介绍：6速手动变速箱6速手动变速箱通过驾驶员手动操作换挡杆和离合器踏板实现档位切换，能带来直接的操控体验与驾驶乐趣。

款科鲁兹的变速箱品牌为通用第三代6AT自动变速器，其中5L自然吸气车型配备的6AT变速箱由日本爱信生产。以下是具体说明：通用第三代6AT自动变速器15款科鲁兹搭载的变速箱属于通用汽车自主研发的第三代6AT自动变速器。该变速器在通用汽车的产品线中广泛应用，技术成熟且经过市场验证。

通用6AT变速箱的典型问题15款经典科鲁兹搭载的通用6AT变速箱（代号6T40）存在“死亡顿挫”的通病，主要问题集中在两方面：2-3档顿挫：变速箱在2档升3档时易出现明显顿挫，核心原因是波形片断裂。据统计，该部件故障概率高达42%，断裂后会导致换挡冲击、动力中断，严重时需更换变速箱总成。

科鲁兹p070000变速箱请求亮mil灯故障是什么意思

故障核心含义 故障代码解读P070000属于通用汽车变速箱故障码，变速箱请求亮MIL灯表明变速箱控制模块（TCM）检测到自身系统故障，通过数据总线向发动机控制模块（ECM）发送点亮MIL灯的请求，属于变速箱系统故障的间接提示（非ECM直接检测到发动机故障）。

科鲁兹P070000变速箱请求亮MIL灯故障，表明变速器控制系统存在异常，触发了MIL故障指示灯的点亮，此故障码是动力总成系统（ECU）接收到变速器控制系统（TCU）的检修请求的信号。

当您的车辆遇到车辆控制系统的p070000故障码！--时，意味着变速器控制系统存在问题，导致MIL灯！--亮起，这是动力总成系统（ECU）收到TCU请求维修的标志。处理故障灯MIL的方法：！-- 初步检查！--：若故障灯亮起，首先检查发动机的油路、气路和电路，查看是否存在明显问题。

p070000发动机故障码指的是变速器控制系统故障，意味着波箱出现了问题。当控制模块检测到故障时，故障指示灯（MIL）会点亮仪表盘上的黄色或红色发动机符号。这个故障码表示动力总成系统（ECU）收到了来自变速器控制系统（TCU）点亮故障指示灯的请求。

仪表盘的灯损坏，需要及时的换灯；仪表盘供电的线路坏了，出现断路或者短路，也会导致汽车仪表盘出现不亮的情况；汽车仪表盘的供电保险丝断了，自然会出现不供电的现象，仪表盘也就不会亮了。

科鲁兹变速箱油位检查方法

1、自动挡车型检查方法检查口定位 6L车型：检查口位于左半轴旁边，需使用专用工具或适配螺杆操作。8L车型：检查口同样在左半轴位置，但需使用11mm螺杆拆卸螺丝。动态检查流程 启动发动机并保持怠速状态，依次将挡位挂入P、R、N、D挡，每个挡位停留5-10秒，最后回到P挡。

2、科鲁兹波箱油如何检查左前半轴旁边的齿轮箱外壳上有一个螺钉。加油后启动发动机，挂在各挡5-10秒，最后挂回P挡。松开螺钉，查看是否有油流出。如果有油流出，说明油量充足。在此过程中，发动机不能关闭。变速箱油在目前市场上基本可以用在自动变速箱上。其实每个自动变速箱在设计上都有不同的技术要求。

3、首先在发动机舱图示位置可以找到变速箱油查看标尺，拉动黄色环就可以抽出。之后使用纸巾将变速箱油标尺擦干净。之后再将标尺插入到变速箱油口中。再次抽出就可以观察到变速箱油的液位，图中颜色变深位置就是变速箱油位置。

4、检查科鲁兹波箱机油油位的步骤如下：首先，定位位于左前半轴附近的变速箱壳体上，找到相应的螺丝。 确保引擎已启动，将档位依次挂入每个档位，停留5-10秒，最后回到P档。 此时，谨慎地松开螺丝，密切观察是否有机油从变速箱壳体流出迹象。 如果观察到有油流出，表明变速箱内机油充足。

5、油位检查：在进行变速箱油位检查时，应确保车辆处于水平位置，并按照厂家提供的操作指南进行操作。检查口通常与加油口为同一位置。油量加注：雪佛兰科鲁兹变速箱通常需要加注约5升的变速箱油。在加注时，务必使用厂家指定的专用变速箱油，以确保变速箱的正常运行和延长使用寿命。

6、对于雪佛兰科鲁兹AT6变速箱的维护，采用重力更换方式时，需要加入约5升的变速箱油。在变速箱的左半轴旁边，有一个用于检查油位的螺丝，通过这个螺丝可以方便地检查油位是否处于合适的位置。在加油过程中，需要特别注意不要加入过多的油。

让你彻底了解,科鲁兹变速箱都哪里爱坏

1、变速箱电脑模块故障故障表现：锁档、入档延迟、无法行驶、仪表盘提示变速箱故障等。故障原因：一代/二代变速箱电脑中电磁阀、传感器等零件易损坏，导致信号传输异常。三代变速箱改进后故障率显著降低，但早期车型仍存在零件脆弱问题。维修方案：零件级维修：更换改进型电磁阀或传感器，修复电路板焊点。

2、雪佛兰科鲁兹的通病主要集中在变速箱、发动机、车身附件与电路等方面。变速箱问题：6AT和7速双离合变速箱在低速换挡时顿挫明显，行驶中可能出现异响，严重时影响驾驶安全。变速箱控制模块易损坏，导致故障灯亮起、挂挡失灵甚至无法行驶，需更换阀体总成。

3、科鲁兹变速箱常见故障问题如下：变速箱换挡顿挫，不能高速行驶，发动机转速很高，严重时加油车不走。故障原因是变速箱内部离合器毂磨损波片断裂，检查变速箱油时已严重变黑内含金属粉末。

4、科鲁兹变速箱故障可能由多种因素引起：曲轴、飞轮和离合器组件的不平衡量差，或是传动轴不平衡，都可能成为故障的元凶。齿轮质量的不足同样不容忽视，不恰当的驾驶操作和习惯也可能加速故障的出现。

5、年科鲁兹变速箱是干式双离合变速箱才开了10年就坏了。科鲁兹变速箱：曲轴、飞轮、离合器组件的不平衡量差。传动轴不平衡量差。齿轮的质量不好。所以才导致开了10年就坏了。

12款科鲁兹变速箱型号

012款科鲁兹的变速箱型号根据配置不同分为两种：手动挡车型搭载5速手动变速箱，自动挡车型搭载6T40E手自一体变速箱或通用第一代S6手自一体变速箱。具体说明如下：手动挡车型变速箱型号2012款科鲁兹手动标准版匹配的是5速手动变速箱。

另一方面，12款科鲁兹6手动档版本采用的是6L和8L发动机，配合6挡手自一体变速箱。发动机采用了DVVT技术，既保证了充足的动力输出，又实现了较低的油耗。从这个角度来看，科鲁兹2012款手动挡在节能与动力平衡上是可圈可点的。

因为2012的科鲁兹是配6速ATM手自一体的变速箱，拥有6个档位。6档是需要车速达到一定速度才能挂上的，可以切换手动模式试一下。你试试跑到100公里时速6档肯定能挂上去。而且减速后会自动降档，所以手动模式意义不大，主要是爬坡的时候固定一档扭矩大，还有雪地起步的时候固定2档起步防打滑。

雪佛兰科鲁兹的变速箱采用这种7速动力换挡，结合了干式离合器的优势，能够在小排量发动机上实现高效传动。然而，需要注意的是，虽然干摩擦片能带来最直接的传动效率，但它也更容易发热，因此其热熔性不如湿式离合器，所能承受的扭矩也相应较小。

用DCG的是雪佛兰科鲁兹。以下是关于雪佛兰科鲁兹及其采用的DCG双离合变速箱的详细解雪佛兰科鲁兹简介 雪佛兰科鲁兹是通用汽车针对性能紧凑型车型市场，整合全球资源开发的一款重要产品。

老科鲁兹使用的是上海通用委托日本爱信生产的6AMT自动变速箱，新科鲁兹用的是第三代的6at自动变速箱。雪佛兰科鲁兹（Cruze）是通用汽车以打造设计和性能紧凑型标杆车型为目标，整合全球资源开发的新一代作品。该车或将于明年由上海通用实现国产，以在竞争激烈的紧凑车型中争夺市场。