被10次熔断的航班成南京疫情源头/南京 航班熔断

三类疫情输入风险较高国际客运入境航班客座率不准高于75%

1、三类疫情输入风险较高的国际客运入境航班客座率不准高于75%，是为防控境外疫情输入采取的严格管理措施。 具体三类航班如下：第一类：按照最新版《运输航空公司疫情防控技术指南》国际航班防疫风险分级标准评分归类为高风险的航班。该类航班因综合评估存在较高疫情传播风险，故被纳入客座率限制范围。

2、航班量：每周国际航班量将降至130班左右，较此前大幅减少。入境人数：通过要求航空公司控制客座率不超过75%，每天通过航空入境的旅客人数将从目前的5万人降至5000人左右，降幅达80%。

3、每天通过航空入境的旅客人数将降至5000人左右。具体说明如下：航班量调整：根据民航局发布的《关于疫情防控期间继续调减国际客运航班量的通知》，每周航班量将下降到130班左右。客座率限制：为防止机上旅客过于密集，要求各中外航空公司保证抵离我国的航班客座率不得高于75%。

4、入境人员规模显著下降结合新政策要求的航班客座率不超过75%，预计3月29日至4月4日通过航空口岸入境的日均人员将从25000人降至4000人左右。这一数据直接体现了航班调减对阻断境外疫情输入的关键作用。

5、疫情防控措施执行：各航空公司要严格执行民航防控工作领导小组办公室印发的最新版《运输航空公司疫情防控技术指南》，在抵离中国的航班上采取严格的防控措施，确保客座率不高于75%。

被10次熔断的航班成南京疫情源头

1、南京疫情源头为曾10次被熔断的国航CA910航班，该航班自莫斯科入境且输入病例基因序列与禄口机场保洁员病例一致。

2、延伸阅读——南京疫情源头CA910航班曾被“10次熔断”7月30日上午，在南京第十场新冠疫情防控新闻发布会上，南京市疾控中心副主任丁洁表示：早期报告的南京禄口机场保洁员病例的基因序列与7月10日由俄罗斯入境的一架CA910航班的输入病例基因序列是一致的。

3、月8日，民航局对东方航空公司MU588航班（纽约至上海）实施熔断措施，因3月30日入境航班核酸检测阳性旅客达10例，自4月19日起暂停该航班（周二入境）运行4周。熔断依据与措施根据民航局通报，3月30日入境的MU588航班核酸检测阳性旅客为10例，触发熔断机制。

4、近期赴华航班因部分旅客核酸检测报告造假及国际感染病例增加，出现大面积熔断现象。伪造核酸检测报告不仅违反《治安管理处罚法》，还可能触犯《刑法》，导致严重法律后果。航班熔断原因自7月起，回国不再强制要求乘客在指定实验室做检测，本意是方便海外同胞回国。

突发!又一机场发现阳性!飞往广州航班已被熔断67次!

1、月5日海口美兰机场发现一例货运搬运工核酸初检阳性，目前机场正全员检测；同时，飞往广州的国际入境航班自2020年6月14日至2021年8月3日已被熔断67次。以下是详细信息：海口美兰机场疫情情况阳性病例情况：8月5日，海口市新型冠状病毒感染肺炎疫情防控指挥部通报，美兰国际机场货运公司一名搬运工核酸采样初检呈阳性。

2、航班熔断原因自7月起，回国不再强制要求乘客在指定实验室做检测，本意是方便海外同胞回国。然而，这一政策调整后，回国航班发现大量确诊病例，导致一连串航班熔断，尤其是中美航班。

3、目前仍可回国，熔断仅暂停南航CZ306（奥克兰至广州）周五航班1周，未涉及其他航班；机票是否取消需根据购票情况判断，若未购买该熔断航班则不受直接影响；可考虑备选方案如飞上海或香港，但需关注目的地政策。