宝马8at变速箱/宝马8at变速箱油保质期只有4年吗

宝马x1爱信8at换变速箱油顿挫正常吗

1、宝马X1爱信8AT换变速箱油后出现顿挫，有可能是正常现象，也有可能存在问题。正常情况下，换油后短期内出现轻微顿挫可能是因为新油与变速箱内部部件需要一定时间磨合。比如新油的流动性和润滑特性与旧油不同，刚换上时，各部件间的配合需要重新调整，这可能导致换挡时瞬间的动力传递变化，产生顿挫感，一般行驶一段时间后会逐渐减轻。

2、宝马X1爱信8AT换变速箱油后出现顿挫感，可能是正常情况，但也可能与一些操作或选择有关。新油适应期 更换变速箱油后，由于新油与旧油的粘度差异，车辆需要一定的适应期。在这个适应期内，车辆可能会出现短暂的顿挫感，这是正常现象。随着时间的推移，顿挫感通常会逐渐减轻并消失。

3、宝马X1更换爱信8AT变速箱油后出现顿挫，有可能是正常的，也有可能存在问题。刚换完变速箱油时，顿挫可能是正常现象。一方面，新油与旧油的特性不同，新油可能需要一定时间来适应变速箱内部的工作环境和各部件之间的配合，在这个过程中，换挡逻辑和油压控制等可能会出现短暂的调整，导致顿挫。

4、总的来说，爱信8AT变速箱在性能、平顺性和可靠性方面表现出色，但生产成本和维修费用相对较高，且在某些特定情况下可能出现换挡顿挫的问题。

宝马8at变速箱寿命是多久?

宝马X5变速箱在正常保养和合理驾驶的情况下，寿命可达10-20年，部分8AT变速箱保养得当可跑50万公里，设计寿命通常在10年以上，最耐用的甚至能用20年。不同变速箱类型的寿命表现宝马X5配备的变速箱类型不同，其寿命也有所差异。

宝马8at变速箱寿命在正确使用和正确保养情况下使用50万公里。双离合变速箱：双离合变速箱是当下一种比较火热的自动变速箱，这种变速箱的结构与手动变速箱差不多。只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡，另一套离合器是用来控制偶数挡。

宝马8at变速箱的寿命通常在正确使用和正确保养的情况下可以达到50万公里。双离合变速箱是一种当下比较火热的自动变速箱，其结构与手动变速箱相似，只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。其中，一套离合器控制奇数挡，另一套离合器控制偶数挡，换挡速度快，传动效率高。

宝马8at变速箱的寿命通常在正确使用和正确保养的情况下可以达到50万公里。双离合变速箱是目前比较流行的自动变速箱，它的结构类似于手动变速箱，但多了一套离合器和换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数挡，另一套离合器用于控制偶数挡，换挡速度快且传动效率高。

变速箱的寿命并无固定年限，一般在10 - 20年，主要取决于其类型、保养情况及使用习惯，通常可与车辆生命周期同步（约10 - 15年或20万公里以上）。不同类型的变速箱寿命有所差异。

宣称“终身免维护”的车型及条件宝马采埃孚8AT变速箱：官方称“免维护”，但“终身”指车辆设计寿命（通常10年或16万公里），且需在此期间正常使用、未超里程上限。保时捷卡宴：保养手册明确“每24万公里或16年换一次油”，通过延长更换周期体现“长寿基因”。

8速宝马变速箱几档锁止

1、速宝马变速箱低一档即可锁止。原因如下：采埃孚的8HP系列8AT变速箱可谓是宝马的老朋友了，在结构方面，采埃孚的8AT内部是由四组行星齿轮机构和5个换挡离合器构成，与发动机对接的是液力变矩器，并且具有快速锁止的功能，可以减少液力变矩器造成的动力损。

2、宝马8at 按住电子档杆挂档解锁键就是电子档杆左边的那个长方形按键向前推到底就可以驻车档，直接按电子档杆上方那个P键就可以切换手动挡模式，首先要把档杆挂入前进挡D挡。

3、p档：停车档、驻车档，是车辆长时间停放时所挂的档位。一般宝马排杆档顶部会有这个“p档”的按钮，停车的时候，按一下顶部的p键，排杆档上显示绿色的“p”字，表明车子进入驻车状态。当然，你不按p键，停车取下安全带、打开车门，变速箱也会自动进入p档。

4、宝马品牌旗舰轿车7系，使用采埃孚的这台8速自动变速器由四组行星齿轮和五个换挡离合器构成核心的速比变化机构，在液力变矩器方面应用了新的技术，并使其能够快速锁止，减少了液力变矩器的动力损失。换挡时间为0.4秒，在实际驾驶中的响应方面与双离合变速箱并不存在太大差距。

5、手自一体的车是变速箱分自动和手动模式两种，而8档手自一体是车的变速箱是8级变速，当汽车切换到手动模式时，8档为最高档位。详细解释一下，按照档位从上到下的顺序为，自动挡的车标示为：P驻车档位， R倒车档位， N空挡 ，D前进档位，S加速档位，+/-是切换到手动模拟加减档位。

6、宝马3系（尤其是配备ZF 8HP自动变速箱的车型）在夏季可能出现不升8档的情况，通常与以下原因有关： 温度保护机制变速箱油温过高：夏季高温环境下激烈驾驶或长时间拥堵，变速箱油温可能超过正常范围（通常为80-120℃）。

宝马三系用什么呢变速箱?

1、宝马三系使用的变速箱是zf的8at变速箱。以下是关于宝马三系的详细介绍：宝马3系全系使用了来自zf的8at变速箱，这款变速箱的换挡速度比较快，控制逻辑也是相当聪明。at变速箱的技术比较成熟，可靠性耐用性比较好，这种变速箱应用相当广泛。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，这种变速箱通过液力变矩器与发动机连接。

2、【太平洋汽车网】宝马3系采用的不是双离合变速箱，宝马三系是用双离合，双离合即双离合变速器DCT，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。

3、动力响应直接多数车型搭载0T涡轮增压发动机，匹配8AT变速箱，低扭输出充足，山路爬坡时动力储备较为充沛，超车时的动力响应也能满足日常需求。 底盘支撑性好悬挂系统（如M运动套装版本的自适应悬挂）在压缩和回弹时能有效抑制车身侧倾，提升弯道中的稳定性，减少颠簸感对驾驶体验的影响。

4、全新宝马3系跑长途表现良好，综合性能出色，能够满足长途驾驶的多种需求。动力与变速箱表现稳定高效以宝马325Li为例，其搭载的0T发动机最大功率达190千瓦，配合采埃孚8速自动变速箱，动力输出平顺且响应迅速。

凯美瑞的8at和宝马的8at一样吗?与君威的9at和雅阁的10at相比哪个好_百...

1、从整体性能来看，丰田凯美瑞的8AT变速箱在燃油经济性和驾驶平顺性方面具有明显优势，而宝马的8AT变速箱则在换挡速度和响应性方面更胜一筹。通用君威的9AT变速箱在换挡平顺性和燃油经济性方面表现出色，而本田雅阁的10AT变速箱则凭借其出色的可靠性和经济性脱颖而出。

2、如果注重稳定性与耐用性，可以选择君威/迈锐宝的9AT或蒙迪欧的8AT；如果追求换挡平顺性和驾驶舒适性，凯美瑞/亚洲龙的10CVT是不错的选择；如果注重操控性和动力响应，大众迈腾/CC的7DSG和君威/迈锐宝的9AT也是很好的选择。而马自达6的6AT则以其出色的调校和耐用性在市场中占有一席之地。

3、AT，就是可以使车辆有8个前进档的液力自动变速箱。生产8AT变速箱的厂家有爱信、采埃孚、盛瑞传动以及主机厂自产。今天着重说一下爱信8AT和主机厂的8AT。爱信8AT 在自动变速箱领域，爱信的产品占有率居世界前列。爱信变速箱一直有着不错的口碑，从4AT到6AT再到8AT，一直被各车厂广泛使用，热销全球。

4、首先，我们要知道6AT与9AT的工作原理的一样的，只是内部齿轮组数量不同，比如6AT表示有六个前进挡，挡位越多能组合出更多的传动比。一般来说，变速箱的挡位多少与平顺性、动力相应以及耐久性没多大关系，但在相同的技术条件下，挡位多的确实能提高燃油经济性，这也是车企响应节能减排的政策要求。

5、当然，有一说一，在作者菌看来，这一代本田雅阁的动力性能还算不错，媒体测评百公里加速在5秒左右。

国产宝马1系爱信8at变速箱油需要更换嘛

国产宝马1系使用爱信8AT变速箱的车辆，变速箱油是需要根据实际情况来更换的。官方说明与实际驾驶环境的差异 根据爱信8AT变速箱的官方说明书，只要车辆不在沙漠、沼泽、极地等恶劣环境下使用，变速箱油是无需更换的。然而，这一建议是基于理想化的驾驶环境得出的。

宝马 一般使用的变速箱有爱信8速变速箱、7档自动变速箱、普通6速手自一体变速器。有些车型采用的是ZF的8HP系列的变速箱。根据保养要求：需按行驶 里程 强制更换变速箱油，一般是每间隔五万公里更换一次。

定期更换：自动变速箱油一般建议每6-8万公里更换，手动挡齿轮油每8-10万公里更换，具体以车辆手册为准。总结：宝马MINI的变速箱油选择需严格匹配车型和变速箱类型，自动挡优先选原厂或爱信/ZF专用油，手动挡用75W-90 GL-4齿轮油，第三方品牌需确认标准与粘度。

循环机换油适配性佳，可彻底更换旧油，减少残留杂质；厂商认证广泛，多款德系车型原厂推荐使用。使用建议：搭配循环机换油，确保变速箱内部清洁。 长城SINOPEC适配车型：国产手动挡车型。

根据驾驶习惯与道路状况，采埃孚建议车主8万-12万公里更换变速箱油（时间周期：最长8年必须更换）其实从采埃孚官方说法可以看出，绝大部分车主并不会出现前三种驾驶情况。国内到处都是电子警察，又是扣分又是罚款的，所以给到的8万-12万公里换油周期也可以适当拉长一下。